Cumhurba?kan?m?z Recep Tayyip Erdo?an'?n metropolümüz ?stanbul ve Trakya için senelerdir u?ra? verdi?i bu proje, 31 martta yap?lacak olan yerel seçimlerde, "seçim materyali" oldu. Adalet ve kalk?nma partisinin ?stanbul belediye ba?kanl??? aday? Murat Kurum ile ilgili birtak?m konu?malar, suçlamalar yap?lmaya ba?land?. ?ktidar yanl?s? olan bir yay?nda kanal ?stanbul nas?l anlat?lmaktad?r.?

?stanbul Bo?az?’nda su yolu ula??m?n? riske eden keskin dönü?ler, kuvvetli ak?nt?lar ve transit gemi trafi?i ile dik kesi?en kent içi deniz trafi?i mevcuttur. Bo?az’?n her iki yakas?nda yüzbinlerce sakin ya?amaktad?r. Bo?aziçi gün içinde milyonlarca ?stanbullu için ticaret, ya?am ve geçi? yeridir. Bo?az, geçen gemi trafi?inin olu?turdu?u riskler aç?s?ndan her geçen y?l daha tehlikeli hale gelmektedir. 100 y?l öncesinde 3-4 bin olan y?ll?k gemi geçi? say?s? artm?? ve bugün 45-50 bine ula?m??t?r. Seyir emniyetinin artt?r?lmas? için uygulanan tek yönlü trafik organizasyonu nedeniyle büyük gemiler için Bo?az’da ortalama bekleme süresi, beklemeye tak?lan her gemi için yakla??k 14,5 saattir. Bekleme süresi bazen gemi trafi?ine ve hava ?artlar?na bazen de ya?anacak bir kaza veya ar?zaya ba?l? olarak 3-4 günü, hatta haftay? bulabilmektedir. Bu çerçevede, ?stanbul Bo?az?’na alternatif bir geçi? koridorunun planlanmas? zorunlu hale gelmi?tir. Kanal ?stanbul ile günde 500 bin yolcuyu seyahat ettiren ?ehir hatlar?yla transit geçi? yapan gemilerin 90 derecelik dik kesi?melerinin yarataca?? ölümcül olabilecek kaza risklerinin önüne geçilerek, halk?m?z için güvenli bir seyahat sa?lanabilecektir. Ayn? zamanda kent içi ula??mda denizyolunun pay?n?n artt?r?lmas? mümkün olabilecektir.

Bu ba?lamda, Kanal ?stanbul Projesi'nin amac?,

*?stanbul Bo?az?'n?n tarihsel ve kültürel dokusunun korunmas? ve güvenli?inin artt?r?lmas?,

*?stanbul Bo?az?’nda öncelikle deniz trafi?inden kaynaklanan yükün azalt?lmas? ve Bo?az güvenli?inin art?r?lmas?.

*?stanbul Bo?az?’n?n trafik güvenli?inin sa?lanmas?,

*Seyir emniyetinin sa?lanmas?,

*Yeni bir uluslararas? deniz trafi?ine aç?k bir su yolunun olu?turulmas?

*Olas? bir ?stanbul depremi dikkate al?narak, yatay mimariye dayal? depreme dayan?kl?

modern bir yerle?im alan? olu?turulmas?.

?eklindedir.

Ya kanal ?stanbul'un yap?lmamas?n? isteyenler neler demektedirler.?

Kanal ?stanbul Projesi, ?stanbul Bo?az?’ndaki ya?am? ve kültürel varl?klar? tehdit eden gemi trafi?ini en aza indirerek Bo?az’?n her iki giri?inde yo?un trafikle kar?? kar??ya kalan gemilere alternatif geçi? olana?? sa?lamak üzere geli?tirilen bir su yolu projesi olarak bilinmektedir. Ancak yak?n zamanda Kanal Projesi’nin yaln?zca bir deniz ula?t?rma projesi olmad???, bay?nd?rl?k, tar?m, e?itim, istihdam, ?ehircilik, aile, konut, kültür, turizm ve çevre gibi birçok sektörü ilgilendiren bütünle?mi? bir proje oldu?u anla??lm??t?r. Ülkenin ekonomik büyümesinin sürdürülebilmesi ve artan nüfusa yeni yerle?im alanlar? aç?labilmesi için devletin koordinasyonunda büyük projelerin hayata geçirilmesinin büyük önem ta??d??? yöneticilerce s?kl?kla vurgulanmaktad?r.

1/100.000 Ölçekli Çevre Düzeni Plan De?i?ikli?i, iyi ara?t?r?lm?? ve do?ru tasarlanm?? bir planlama çal??mas?na dayanmamaktad?r. Planlama alan?n?n mevcut arazi kullan?m?, koruma ilkeleri ve öngörülen kullan?mlar birlikte de?erlendirildi?inde, planda tan?mlanan ilkelerin pek de gerçekçi olmad???, verilen kullan?m kararlar? ile örtü?medi?i ve sürdürülebilir koruma ilkelerine uygun olmad??? görülmektedir. Önerilen i?levler ve yer seçimleri hatal?d?r.

Projenin ?stanbul’un kültürel ve do?al de?erlerine, arkeolojik alanlar?na, tar?m ve orman alanlar?na, su havzalar?na k?saca ?stanbullunun ya?am kaynaklar?na telafisi imkâns?z zararlar verece?i aç?kt?r ve projenin hiçbir boyutunda kamu yarar? yoktur.

??te yerel seçimlerde seçmenlerin oylar?n? alabilmek için yap?lan çal??malardan basit bir örnek.